近日，本田上新了Rebel 1100车型，它是由非洲双缸的平行双缸衍生而来，Rebel 1100自2021年推出，慢慢的变成了长途巡航的最佳本田车型之一。在推出四年后，尽管采用了之前的动力系统，但2025 Rebel 1100似乎刚刚进行了重大升级。

  Rebel 1100仍然采用与以前相同的1083cc并列双缸发动机，即为其经典的Africa Twin摩托车提供动力的发动机。本田表示，它是专门为无压力的轻松旅行而设计的，所以这一点没有改变。

  与2024款车型一样，新款2025 Rebel 1100的座椅高度仅为70cm，很适合那些希望在刹车时踩地的矮个骑手。但本田的目标是通过提供更新的外观、新技术和全新的特别版内饰水平，使Rebel 1100更舒适，对新手更具吸引力。

  对于初学者来说，这款车的人体工程学已经进行了轻微调整，以便在较长的行程中改善骑行位置。为增加舒适度，骑行位置也发生了变化，车把上下移动，脚钉向前移动，仪表盘也进行了重新定位，以获得更好的可视性，新车现在配备一个充电端口，可以为配件充电，无需担心长途旅行时手机电量耗尽。

  1100标准型版配有六速手动变速器。DCT车型有一个自动双离合器变速器，这中间还包括一个倒档。1100T车型配有前整流罩和颜色匹配的鞍袋，本田称之为“bagger”风格。

  配备六速手动变速器的Rebel 1100价格为9599美元（6.8万元），仅比2024年款高出50美元。增加一个DCT将花费700美元，而选择一个带有前整流罩和鞍囊的T版将使价格再上涨1200美元。DCT SE售价为11099美元（7.8万元），1100T DCT价格为11499美元（8.2万元）。

  搭载了450RR同平台的直列四缸水冷发动机，最高转速14000转，配备滑动离合。但是参数与450RR不一样。最大马力65.3匹，12000转时爆发出上限功率48千瓦，9000转达到40牛米的最大扭矩。低扭更强劲。

  标配双通道ABS+TCS牵引力控制管理系统。配备Sport和ECO两种骑行模式，以及标准和性能两种ABS模式。配有弹射起步模式。车辆出厂自带新手保护模式，骑行500公里后解锁新手模式。

  近日，浙江《杭州日报》专题报道了一位浙江80后，一个人的长征。历时100天，独行14200公里长征路！

  来自浙江泰顺的杨令平在2023年10月10日，骑上妻子送给他的生日礼物——摩托车，开始了自己的漫漫长征路。经过100天的征程，2024年1月15日，杨令平到达陕西吴起，来到中央红军长征胜利纪念碑下。一人一摩托！14200公里！这是今年41岁的杨令平重走长征路交出的答卷。

  在杨令平看来，一代人有一代人的长征路，靠着高考，他从泰顺一个小村庄来到大城市工作。在四十不惑的年纪里，他的新“长征路”，是一次实地寻访的“沉浸式学习”，也是一场和90年前的先辈的心灵沟通。杨令平告诉儿子，以后遇到挫折的时候，读读长征的故事就会有一股精神力量，你就会觉得——“那都不是事儿”。

  MotoGP赛事组织者面临着自顶级赛事成立以来最困难的一个局面，西班牙东南部从10月29日开始的强降雨引发严重洪灾。目前已造成211人死亡。由于洪水摧毁了瓦伦西亚赛道，MotoGP组织者决定今年不在该地区举办锦标赛决赛。MotoGP已将巴塞罗那加泰罗尼亚赛道定为2024赛季新的决赛场地。MotoGP组织者表示，最后一场比赛的收益将用于援助瓦伦西亚。

  在决定不在瓦伦西亚比赛举行的倒数第二轮比赛中，冠军领先者豪尔赫·马丁和弗朗切斯科·巴格奈亚只差17分。在最后两轮比赛中，有74分可供争夺，这在某种程度上预示着争夺冠军的战斗可能会变得更激烈！

  近日，某地车友夜间跑山的过程中，发生了严重的事故，在聊天记录中，发生意外事故车手的朋友指责，是由于事故车手所驾驶的该款车的轴承设计缺陷造成了事故，也就是车友口中所谓的“抢车把”的故障。

  据该朋友指出，极速拉到了180，发生了故障，车辆方向不听使唤，进而造成事故。

  摩托车骑着会抢方向，有很大的可能是方向柱或前减震变形，也有一定的可能是前轮气压不足、方向柱螺丝拧的太紧或方向柱轴承滚珠等损坏或缺乏润滑等造成的。检查方向柱和前减震是否有变形偏向一侧、前方向柱压力轴承损坏、前后减震损坏变形等问题。

  11月3日上午，2024杭州马拉松鸣枪开跑，赛后有网民在社交平台发布信息称，在比赛在冲刺阶段，疑似由于工作人员失误，导致原本处在第一位的选手被紧跟在其后面的第二位选手反超，无缘冠军。

  11月4日下午，杭州马拉松组委会在官网发布《情况说明》。其中表示，关于网民对“男子马拉松两名运动员跑错方向”的深切关注，杭州马拉松组委会第一时间对此事进行深入调查。

  本届杭州马拉松终点设置在杭州奥体中心田径场，出于对运动员安全考虑，组委会对机动车在杭州奥体中心外实行分流措施。考虑到赛事转播的需要，仅允许转播摩托车随运动员继续前行，在最后分流点对摩托车进行分流。由于转播摩托车与运动员距离过近，分流卡点裁判员对摩托车进行喊话提醒要求其驶出赛道，因车辆声音过大，喊话未得到一定效果回应，裁判员随即做出手势指挥摩托车分流，引起紧跟其后的两名运动员误判。经其他裁判员及时提醒，运动员重回冲刺赛道。

  大家都在骂背包的引导人员，但是其实责任最大的是前面的引导车。痛失21万奖金。真的是一群业余爱好者在指挥，人家摩托车都转弯了，还让人家直走，瞎指挥。

  根据多家权威媒体的消息，索伯车队已经签约了20岁的巴西车手博托莱托，而这在某种程度上预示着周冠宇3年F1生涯的终结。

  下赛季，我们在F1赛场上将看不到中国车手的身影。F1专业媒体autosport今日指出，索伯车队近日已经与博托莱托签下合同，这位年仅20岁的巴西新星将在本赛季结束后加盟索伯。这样一来，索伯车队下个赛季的两位主力车手已经确定，分别是霍肯博格以及博托莱托。

  外媒预测索伯车队将在拉斯维加斯站宣布博托莱托加盟的消息。索伯车队本赛季的2位车手分别是周冠宇以及博塔斯，这两位车手将在本赛季结束后同时离开。

  此外，他们俩下赛季也基本无法留在F1了。目前，F1下赛季的20个席位只有一个是尚未确定的，但它必然不会属于周冠宇。因为这个尚未确定的席位是小红牛车队的第2个席位，该车队的席位几乎不对外部车手开放。

  有消息称，博塔斯将作为后备车手重返梅赛德斯车队。而周冠宇的未来则尚未确定。尽管此前外界早就认为周冠宇下赛季将无法留在F1，但今天这一消息真正被确认后，很多车迷还是充满了遗憾和不舍。作为中国历史首位一级方程式赛车正式车手，周冠宇曾创造了许多纪录，深受中国车迷的喜爱。这一个赛季，周冠宇还没有拿到1个积分，略显尴尬。由于博塔斯的积分也是0分，索伯本赛季的车队积分也是0分，在10个车队中垫底，或许这也是高层决定换掉2位车手的根本原因。2022年，周冠宇加盟F1，当赛季在所有车手中排名第18。2023年，周冠宇的年终排名则是17名，比前一年上升了1位。

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