汽车的零部件有很多，要想全部了解真的是好难的。今天介绍的是汽车离合器。离合器分离轴承对于汽车来说是一个很重要的零件，假如慢慢的出现了因维护保养不好而导致故障，会非常麻烦的。下面就和小编我一块儿来看看吧！

  离合器分离轴承主要安装在离合器内变速器之间，分离轴承座松套一般主要在变速器第一轴轴承盖的管状延伸部分上，通过回位弹簧使分离轴承的凸肩始终抵住分离叉，并退至最后位置，与分离杠杆保持2．5mm左右的间隙。

  由于离合器压板、分离杠杆与发动机曲轴会进行同步的运转，而分离叉却只能够沿离合器输出轴轴向移动，如果我们直接用分离叉去对分离杠杆拨动显然是不行的，通过分离轴承可以轻松又有效的使分离杠杆一边进行旋转，而一边又沿离合器输出轴轴向移动，来保证了离合器能够接合平顺，分离柔和，减少磨损，延长离合器及整个传动系的使用寿命。

  离合器分离轴承移动应该是有很灵活的特点，并且没再次出现尖锐的响声或卡滞现象，其轴向的间隙一般不允许超出0．60mm，内座圈的磨损不允许超出0．30mm。

  如果离合器的分离轴承未达到以上的有关要求，就会被认为出现了一定的故障。在发生故障以后，我们第一步就是要判断哪一种现象是属于分离轴承损坏的情况。在发动机起动以后在进行离合器踏板的轻踩，当自由行程刚刚消除以后，出现的“沙沙”声响，这就是属于分离轴承响。

  在检查的时候，我们大家可以拆下离合器的底盖，再将少许加速踏板踩下，略微提高发动机转速。若响声有所增大，可观察有无火星。若有火星，则说明离合器分离轴承损坏。若火星呈一股一股窜出状，说明分离轴承滚珠破碎。若无火星，但出现金属破碎声，说明磨损过量。

  这就是关于离合器分离轴承的相关介绍了，各位车主在进行离合器分离轴承保养的时候肯定要多多注意，这是和我们生命安全息息相关的！